2016-12-20から1日間の記事一覧

参考リンク

taronの日記 id:taron:20140828 lionusの日記 id:ionus:20090407 琥珀色の戯言 http://fujipon.hatenadiary.com/entry/20150727/p1

参考図書(整理中)

青木謙知『事故調査報告書が語る航空事故の真実』イカロス出版,2005/07/31 ISBN9784-8714-9709-1 青木謙知『飛行機事故はなぜなくならないのか 55の事例でわかった本当の原因』講談社BLUE BACKS B-1909,2015/04/20 ISBN:9784062579094 青木謙知『徹底検証! V…

12月19日 米海兵隊関係者の発言(大意)

既に試験飛行の段階は終り、量産し実戦配備して運用しているオスプレイの機体自体に欠陥はあり得ない

青木謙知『事故調査報告書が語る 航空事故の真実』あとがき(抄)

航空機による事故はその特殊性から、事故が発生すると原因究明のための徹底した調査が行われ、原因を解明してそれに対応がとられて、同様の原因による同種事故の再発を防ぐという対応がとられている。これは世界的に行われていることで、日本でも運輸省に『…

琉球新報 2016/12/20「『原因公表が先』『安全感覚違う』」航空評論家が指摘 オスプレイ飛行再開」 からの抜粋

…航空評論家の青木謙知さんは「少なくとも中間報告ができるまでの間は飛ばさないのが普通ではないか」と米軍の訓練再開に疑問を呈す。その上で「米軍が事故調査をやっている最中の全面再開だ。給油機とオスプレイの飛行間隔が適切だったのか、パイロットの操縦が適切だった…

背景と問題の所在

「不時着」か「墜落」かと騒がしかったが…どちらにしろ MV-22 オスプレイが大破に至る事故を起こしたことは、既に共通の認識だろう[*1] オスプレイを飛ばすことに利益を見出だす者たちが大破に至る事故を「不時着」と呼び過少評価することが当然である以上、…